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交通

一輛定制快巴,便捷環京通勤

劉杰 2024-2-28 14:06 河北日報 1063394 0

有一種大巴,沒有站牌,只需用手機打開微信小程序,選擇上下車地點,第二天就可以到相應地點刷臉乘車。這就是京津冀定制快巴。


2022年7月25日,定制快巴首次在北京國貿地區至廊坊北三縣試點開通。它按需設置站點,動態調整線路,實行遠端安檢,使用公交專用道,大大提升了車輛通行效率,改善了乘客出行體驗。


從廊坊燕郊到北京國貿不到一小時直達


1月26日早晨7時,天還沒有大亮,河北省三河市燕郊鎮上上城五期西院的門口已有人陸續前來等車。7時10分,一輛車身繪有“定制快巴”字樣的大巴,緩緩??吭谶@里。


快巴前門處,設有檢票機。乘客們手持身份證,像刷公交卡一樣貼近感應區,同時抬臉,對準攝像頭。一兩秒鐘,便檢票成功。


7時18分,定制快巴準時發車,6分鐘后到達上上城四期上車點。早就等在這里的趙可為,第一個刷臉上了車。


十年前,在北京一家投資公司上班的趙可為把家安在燕郊。搬來后,上班第一天,他早晨6時出門,沒想到進京的公交站牌前已排起長隊。寒風中,他搓著手,跺著腳,直到第5輛公交車來,才擠上去。到了北京國貿,他一路小跑找地鐵口,到公司時還是遲到了。


回想起以前的通勤經歷,趙可為說,等公交車的隊伍,最長的時候有300多米,其中不乏一些老年人。這些老年人會在凌晨5時多提前到公交車站替兒女排隊,只為讓兒女多睡一會兒。


有了定制快巴,之前的不快頓時煙消云散。


每周五中午,定制快巴的微信小程序開始售賣下一周的車票。按照實有座位數量賣票,保證有座。


說話間,前面就是進京檢查站。車窗外,許多汽車已在檢查站前排起長龍。而定制快巴油門沒松,從公交專用車道上快速通過,上了通(州)燕(郊)高速。


8時12分,定制快巴到達北京地鐵國貿站G口,全程不到1小時。


“燕郊至北京中心城區的線路一直是熱門線路,我們增加了班次,盡力滿足乘客需求?!崩确唤煌ㄟ\輸集團有限公司北部定制客運有限公司副經理陳東宏說。


借鑒北三縣通勤定制快巴運營的成功經驗,廊坊市于2023年9月22日、12月18日分別開通廊坊市主城區、固安至北京以及永清至北京的通勤定制快巴線路。


截至目前,廊坊已開通進京方向通勤定制快巴運營主線6條、支線31條,日均運送乘客5600余人次,累計運送102萬余人次。


天津定制快巴首次開進北京


從“幾條線”到“一張網”。開通運營一年多后,定制快巴將運營線路延伸到天津。


1月30日,早晨7時30分,迎著朝陽,天津武清高村客運站內,京津定制快巴駕駛員趙然駕駛車輛開始了又一次京津雙城之行。


“這趟車去北京通州次渠,每天早上6點發首班車,咱這是第2班,得先圍著周邊多個小區轉一圈,停9站,再直奔次渠?!壁w然笑著說,“乘客們都在小區門口的站點等著呢,都是去北京上班的,差不多35分鐘就到,方便著呢!”


果不其然,隨著京津定制快巴一站站???,乘客陸續上車。


順利落座后,秦洪偉舒了口氣。由于工作原因,在北京上班的他最近常需前往亦莊附近辦事,正好能搭乘這趟快巴。


“7點半下樓,走到位于小區門口的站點,正好能趕上這趟車,8點10分左右到次渠地鐵站,再倒地鐵一會兒就到。不用一大早出門,也不用發愁是自駕還是拼車,還能跟家人一起吃早飯?!鼻睾閭フf。


作為京津城際線上毗鄰北京的一座小城,天津武清成為越來越多京津白領的熱門聚集地。武清區高村鎮毗鄰北京通州,但由于距武清城區有一定距離,落戶于此的雙城通勤族大多依賴自駕、拼車、小區通勤班車等方式往返。


去年11月,京津定制快巴線路在武清高村客運站開通,不僅實現了天津定制快巴首次開進北京,更彌補了武清部分地區至北京沒有城際公共交通的短板。


打開手機微信里的“京津定制快巴溝通群”,快巴承運方北京新國線安澤運輸有限公司總經理助理趙宇說,去年6月這個群形成,兩地交通部門、交通協會、周邊小區開發商和物業服務商負責人等都在里頭,有什么需求該找誰一目了然。


“最初開通的是到北工大西門這一條線路?!壁w宇指著線路示意圖接著說,“去年11月底,根據乘客需求,我們動態調整了線路??空?,將通行時間縮短為60分鐘左右,又新增了到北京通州次渠地鐵站線路,進一步擴大進京輻射范圍?!?/p>


“到次渠這條線一開,我們進京通道一下又多了一條!”秦洪偉說?!翱臁焙汀笆⌒摹笔撬麑┙蚨ㄖ瓶彀偷脑u價。


目前,京津定制快巴運營著1條主線、2條支線,通勤線路每天共往返10個班次,站點基本覆蓋高村鎮周邊,能夠滿足絕大多數雙城通勤乘客需求。開通以來,累計運送兩地通勤乘客超8000人次,大大提升了京津通勤效率。


為省際客運行業帶來三個“不敢想”


定制快巴“快”的背后,是京津冀三地攜手創新解決難題。


“好家伙,下一周的票,兩三分鐘全訂光了!”1月26日,盯著京津冀定制快巴后臺系統河北燕郊至北京國貿班線的售票實況,記者有些吃驚。


“這很正常!北三縣進京線路非?;?。很多人都是一次訂5天的票?!本┙蚣匠请H公交服務有限公司副總經理王震操作電腦,調出定制快巴發車計劃表,早高峰時段,最快5分鐘就有一趟車發車。京、冀車牌號穿插,北京新國線公司、河北廊運集團的車輛“混編”,組成了一個大車隊,將跨省通勤族從家門口送到北京職場。


這樣的事,放在過去,是省際客運行業不敢想象的。


“傳統省際客運有個規矩:從客運站至客運站,點對點運輸,中途不允許上下乘客,這對許多乘客來說很不方便。定制客運,打破了原有的行業壁壘,可根據乘客需求設置站點,企業自主調配運力,動態優化調整,通過線上平臺進行網絡售票,就像線上客運站?!壁w宇豎起一根手指,“這是第一個‘不敢想’?!?/p>


過去開新線,需要企業提申請,交通部門審批、公示,再向終到地有關部門發函,當地審批、公示?!耙坏┲虚g卡殼,幾個月還是一年,都是說不好的事兒。定制快巴,解決跨省通勤難題,叫好又叫座,三地政府紛紛開綠燈,有的城市主動邀請我們去開線,可以說是雙向奔赴??瓦\企業從各守各的地盤到變為‘合伙人’?!壁w宇又伸出一根手指,“這是第二個‘不敢想’?!?/p>


“就拿武清到北京的線路來說,去年8月提交申請,9月就拿到了行政許可,我們立即著手訂購新車。過完國慶假期,4輛新車就籌備到位了?!壁w宇介紹。


定制快巴與普通大巴不同,它加裝了人臉識別設備、主動防御系統、座椅USB充電接口,駕駛艙、前后車門等位置也增加了監控探頭,安全性、舒適性都更高了。


進京高峰時段,過檢查站時經常堵車?!肮?、交通等部門都很給力,開辟了檢查站專用通道。定制快巴乘客持身份證刷臉乘車,將安檢前置,可以走專用通道快速通過檢查站,單程時間至少節省半小時,大大提高了通勤效率?!边@是趙宇的第三個“不敢想”。


去年12月,“京津冀協同合作打造環京通勤定制快巴網絡”入選交通運輸部公布的道路客運轉型發展典型案例。如今,京津冀定制快巴已從最初16輛車,發展至72輛車,共有7條主線、33條支線。未來,津冀環京地區還將有更多城市的大型社區,通過一條條定制快巴線路,更加緊密地聯系在一起。(北京日報記者孫宏陽 天津日報記者萬紅 河北日報記者李?。?/p>

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